Restauración a bordo, al ritmo de la tripulación
La restauración de mármol en yates parte de una realidad sencilla: a bordo, la piedra sufre mucho más que en tierra. El aire salino, una copa de rosado olvidada sobre el lavabo, un producto de limpieza que nunca debió tocar una piedra caliza, el movimiento constante del casco… En una o dos temporadas, los suelos apomazados pierden su uniformidad y las encimeras pulidas empiezan a mostrar cercos, zonas mates y rayas finas.
LTDS Yachting restaura el mármol y la piedra natural directamente a bordo. Trabajamos con el yate amarrado en la marina, fondeado cuando el acceso lo permite, en el astillero durante un refit o la invernada y, para piezas desmontables como una encimera de lavabo o una mesa, en un taller cercano al barco. Usted nos dice dónde está el yate y cuándo puede darnos acceso la tripulación; nosotros nos ocupamos del resto.
El equipo procede de Les Traitements du Sud, la empresa especializada en el cuidado de la piedra que atiende yates en la Costa Azul. Los mismos métodos, los mismos productos y la misma discreción viajan ahora a España, Italia, Malta, Croacia, Grecia y Portugal.
- En el amarre, fondeados o en el astillero
- Entre dos chárteres o mientras los invitados están en tierra
- Maderas, moquetas y tapicerías protegidas
- Aspiración del polvo en origen
- Productos adecuados para interiores cerrados
- Acuerdo de confidencialidad si lo solicita
Encuentre su puerto
Siga la ruta del yate desde Lisboa hasta el Adriático. Cada punto del globo es un puerto donde nuestro equipo itinerante ya atiende solicitudes. Escriba abajo el nombre de su marina, de su isla o de su ciudad, o deje que su teléfono localice el puerto más cercano.
Seis servicios, un solo especialista en piedra
Cada trabajo empieza por examinar la piedra de cerca: de qué material se trata, qué acabado le dio el astillero y qué le ha ocurrido desde entonces. Después elegimos la intervención más ligera que le devuelva su aspecto, porque a bordo cada milímetro de mármol merece conservarse. El mismo cuidado se aplica a todas las piedras naturales del barco: el ónice y sus paneles retroiluminados, el travertino, el granito y la cuarcita.
Pulido de mármol en superyatesPulido de mármol
Apomazado y pulido hasta recuperar el acabado original, desde un suelo mate hasta un lavabo con brillo espejo, sin desmontar nada del yate.Leer más
Desconchones · grietas · cantosReparación de mármol
Desconchones, grietas, cantos rotos y narices de peldaño rellenados con resina tintada y vueltos a pulir, para que la reparación se funda con la veta.Leer más
Ácido · cal · óxidoEliminación de manchas
Cercos mates de vino, cítricos o perfume, cal alrededor de los grifos, aureolas de óxido bajo un taburete: eliminamos el daño, no solo la mancha.Leer más
Agua · aceite · salProtección del mármol
Impregnadores hidrófugos y oleófugos elegidos para cada piedra, para frenar la siguiente mancha en un ambiente cargado de sal.Leer más
Temporada · chárteres · invernadaContratos de mantenimiento
Una visita antes de la temporada, otra entre chárteres y otra en la invernada, con un breve informe escrito para el capitán y el yacht manager.Leer más
Brillo duro y profundoCristalización de mármol
Un tratamiento cristalizador trabajado con lana de acero sobre el mármol calizo, que deja un brillo más duro, más profundo y más duradero en suelos y mesas de mucho uso.Leer másCada mármol tiene su propio método
De una foto por WhatsApp a una superficie validada
Seis etapas, idénticas en todos los yates y en todos los puertos. La tripulación decide los tiempos; nosotros respondemos de la piedra.
- 01
Envíenos unas fotos
Para empezar basta con un mensaje de WhatsApp con fotos de las superficies y la posición del yate. Le contestamos con nuestras primeras preguntas y el enfoque más probable.
- 02
Visita y presupuesto
Cuando hace falta, subimos a bordo para probar la piedra y medir las zonas; después le enviamos un presupuesto por escrito con el tiempo de trabajo necesario a bordo.
- 03
Lugar y momento a su elección
En el amarre, fondeados, en el astillero o en un taller para una pieza desmontable: usted elige, y nosotros encajamos las fechas entre invitados, chárteres y trabajos de refit.
- 04
Proteger el yate
Antes de encender cualquier máquina, cubrimos y encintamos suelos, carpintería, moquetas y herrajes alrededor de la zona de trabajo.
- 05
Restaurar la piedra
Máquinas compactas, trabajo en húmedo y aspiración del polvo en origen. Un equipo reducido y silencioso que se mantiene en las zonas acordadas con la tripulación.
- 06
Revisión con la jefa de interior
Repasamos el resultado con el equipo de interior, entregamos consejos de cuidado por escrito y dejamos todas las zonas limpias.
Donde el mármol trabaja más
Los baños de invitados, el suelo del salón, la barra en la que todo el mundo se apoya, las escaleras entre cubiertas: cada superficie se desgasta a su manera y pide su propio acabado.
Baños
Lavabos, platos de ducha, paredes y suelos de las suites del armador y de los invitados.Leer más
Suelos
Suelos de salón, recibidor y camarotes, apomazados o pulidos, incrustaciones incluidas.Leer más
Encimeras, barras y mesas
Barras, encimeras de cocina, mesas de comedor y mesas bajas.Leer más
Escaleras
Huellas, contrahuellas y narices de peldaño, donde antes aparecen el desgaste y los desconchones.Leer más
Un equipo reducido que solo deja tras de sí el acabado
En un yate, el trabajo nunca se limita a la piedra. También cuenta la teca que la rodea, la moqueta del camarote de al lado o la azafata que necesita el pasillo a las cuatro de la tarde. Trabajamos con un equipo reducido, acordamos las zonas de trabajo con la jefa de interior o con el primer oficial, y no salimos de ellas.
Antes de encender cualquier máquina, protegemos todo lo que rodea la zona. Recogemos los lodos, aspiramos el polvo en origen y utilizamos productos pensados para interiores cerrados. Al final de cada jornada, la zona queda lo bastante limpia como para que la tripulación pase por ella sin pensarlo dos veces.
La privacidad del armador importa tanto como el resultado. Los nombres de los yates no aparecen en nuestra web ni en nuestras redes sociales sin el consentimiento del armador, y firmamos un acuerdo de confidencialidad siempre que se nos pide.
Pensado para quienes llevan el yate
Capitanes y tripulación
Un solo interlocutor, una sola conversación de WhatsApp y unas fechas que respetan el programa del yate. Sabemos que las zonas de invitados van primero, que el equipo de interior tiene su propia rutina y que un yate es un hogar antes que una obra.
Para capitanes y tripulaciónYacht managers
Presupuestos por escrito, alcance claro, fotos de antes y después y un breve informe para el expediente del armador. Un contrato de mantenimiento puede cubrir varias visitas durante la temporada, en un mismo puerto o a lo largo del itinerario del yate.
Para yacht managersTambién trabajamos para representantes de armadores, y para astilleros y agentes que necesitan un especialista en piedra durante un periodo de refit.
Preguntas frecuentes
¿De verdad trabajan a bordo?
Sí. En la mayoría de los casos restauramos la piedra exactamente donde está, con el yate amarrado en la marina. También podemos trabajar fondeados cuando una auxiliar o una lancha puede acercar al equipo y su material, y en el astillero durante un refit o la invernada. Las piezas desmontables, como el tablero de una mesa, pueden llevarse a un taller cercano al yate.
¿Qué puertos cubren?
Quince puertos en España, Italia, Malta, Croacia, Grecia y Portugal, todos ellos en nuestro buscador de puertos. Si su yate se encuentra en otro punto del Mediterráneo, envíenos su posición: nuestro equipo itinerante puede desplazarse bajo petición. En la Costa Azul francesa, son nuestros compañeros del equipo francés quienes atienden los yates.
¿Con qué rapidez pueden venir?
Depende del puerto y del momento de la temporada. Envíenos unas fotos y la disponibilidad del yate por WhatsApp, y le diremos enseguida qué fechas podemos ofrecerle.
¿Molestará el trabajo a los invitados o a la tripulación?
Lo organizamos en función de ellos. Podemos intervenir entre dos chárteres, mientras los invitados están en tierra o antes de que empiece la temporada. Las zonas se acuerdan de antemano y se protegen, y el equipo es pequeño y silencioso.
¿Se pueden eliminar todas las marcas?
La mayoría de las marcas de ácido, los cercos mates y los depósitos de cal desaparecen con un nuevo apomazado y pulido. Las manchas que han penetrado en la piedra, como algunas de óxido o de aceite, pueden requerir una cataplasma y varias pasadas. Una vez probada la piedra, le decimos con franqueza qué puede esperar.
¿Qué diferencia hay entre el pulido y la cristalización?
El pulido devuelve el brillo de forma mecánica, con abrasivos cada vez más finos. La cristalización va un paso más allá sobre el mármol calizo: se trabaja un producto cristalizador en la superficie con un disco de lana de acero, que reacciona con la piedra y forma un brillo más duro y profundo. Es adecuada para suelos y mesas pulidos de mucho uso; no se aplica a los acabados apomazados ni a piedras que no reaccionan con ella, como el granito o la cuarcita. Siempre hacemos una prueba antes de decidir.
¿Cómo mantener el mármol en buen estado después?
Utilice un limpiador para piedra de pH neutro, evite los productos ácidos o con lejía, ponga posavasos bajo las copas y seque enseguida cualquier derrame. Después de cada trabajo dejamos consejos de cuidado por escrito al equipo de interior.
Háblenos de su yate
Envíenos unas fotos por WhatsApp: le respondemos con una primera valoración y proponemos una fecha que encaje con la tripulación.