Restauración de mármol de yates en Palma de Mallorca

Dónde trabajamos en Palma

Palma tiene una particularidad poco común: sus marinas para superyates, sus astilleros de refit y el casco antiguo se suceden a lo largo de un mismo frente marítimo. Para un equipo de restauración de piedra es una ventaja real, porque pasar de un amarre a un astillero, o de un yate a otro, es cuestión de minutos y no de una jornada de carretera.

• Club de Mar
• STP Shipyard Palma
• Marina Port de Mallorca
• Real Club Náutico de Palma

Club de Mar

En el extremo oeste del puerto, junto a la terminal de cruceros, Club de Mar acaba de culminar una profunda remodelación de su dársena y de su edificio social. Dispone de más de quinientos amarres, de capacidad para unos setenta yates de más de cuarenta metros y de algunos puestos reservados a esloras de entre 136 y 170 metros. Esos grandes amarres la convierten en la base natural de las grandes motoras entre dos programas. El acceso pasa por la seguridad propia de la marina, por lo que tramitamos los pases de muelle a través del capitán o del agente del yate antes de llegar.

Marina Port de Mallorca y Pantalán del Mediterráneo

Más adelante en el Paseo Marítimo, Marina Port de Mallorca ofrece unos doscientos amarres para yates de hasta cincuenta metros. El Pantalán del Mediterráneo, justo al sur, está diseñado para esloras mucho mayores. En un yate de ese tamaño, la piedra suele limitarse a unos cuantos baños y a la mesa del salón, un alcance que encaja bien en una visita corta entre dos salidas.

Real Club Náutico de Palma y Moll Vell

Más cerca de la catedral, el Real Club Náutico de Palma, fundado en 1948, acoge la regata Copa del Rey entre finales de julio y principios de agosto, y cada junio amarran en él los grandes veleros de la Superyacht Cup. A su lado, el Moll Vell es el muelle histórico donde se celebra cada primavera el Palma International Boat Show. Los veleros llevan menos piedra que las motoras, pero la que tienen (aseos, mesa del salón, encimera de la cocina) suele ser fina y ligera, y agradece un trabajo cuidadoso y de baja presión.

STP Shipyard Palma y la zona de refit

STP Shipyard Palma explica por qué tantos yates pasan aquí el invierno. El astillero funciona con un modelo abierto: se encarga de la varada, de la explanada y de la seguridad, y cada yate elige a sus propios contratistas independientes. Su travelift de 1.000 toneladas puede sacar del agua grandes veleros sin desmontar la jarcia, y la reciente ampliación ha llevado la superficie a unos 162.000 metros cuadrados, con nuevos amarres para esloras de hasta 110 metros. Para nosotros, ese modelo abierto significa que el capitán o el jefe de proyecto pueden contratarnos directamente, junto a los pintores, carpinteros y mecánicos que ya están a bordo. La vecina Marina Palma Cuarentena funciona sobre todo como marina técnica para los yates que esperan entrar en el astillero o que acaban de salir de él.

Astilleros de Mallorca

En el Contramuelle, Astilleros de Mallorca se dedica exclusivamente al refit y la reparación de yates desde su última construcción nueva, en 1995. Un yate que está en sus manos suele encontrarse en mitad de un largo programa de interiores, el momento ideal para restaurar la piedra de camarotes y baños sin molestar a nadie.

Fondeados en la bahía

Dentro del puerto comercial no está permitido fondear, pero los yates se quedan con frecuencia justo fuera, frente a la catedral. En el resto de la bahía, el decreto balear de protección de la posidonia, en vigor desde 2018, cierra varios fondeaderos habituales, así que siempre pedimos la posición exacta antes de organizar los traslados en auxiliar. Si el estado de la mar nos permite trabajar con seguridad, trabajamos fondeados; si no, retomamos el trabajo en el siguiente día de amarre. Vamos a su yate, esté donde esté.

Las superficies de piedra que restauramos a bordo

Cada superficie tiene sus propias limitaciones a bordo: el peso, el acceso, el movimiento del casco y los productos que el equipo de interior utiliza a diario.

• Baños de mármol: lavabos, paredes de ducha y suelos, los primeros en sufrir la cal y los desincrustantes.
• Suelos de mármol: suelos de salón y recibidor rayados por la arenilla que llega desde el muelle o el astillero.
• Barras y mesas: cercos de vino, cócteles y cítricos en cubierta y en el salón.
• Escaleras de mármol: huellas gastadas y narices desconchadas en la escalera principal.

Las piezas desmontables, como el tablero de una mesa o una encimera de lavabo, también pueden tratarse en un taller cercano al yate cuando el trabajo no puede hacerse a bordo; después se devuelven y se vuelven a montar.

Los trabajos en Palma de Mallorca los realiza Les Traitements du Sud (Francia), equipo itinerante.