Un especialista en piedra que encaja en sus procedimientos
Tanto si gestiona un yate como una flota, no necesita otro proveedor que le pase un precio garabateado y desaparezca al terminar. Necesita un alcance claro antes de empezar, un presupuesto que pueda entrar en su circuito de aprobación, un informe que muestre lo realizado y una factura que coincida con el presupuesto. Eso es lo que entendemos por restauración de mármol para yacht managers.
LTDS Yachting restaura mármol, ónice, travertino, granito y cuarcita a bordo, en los puertos donde los yates que usted gestiona pasan la temporada o la invernada. El trabajo lo realiza el equipo itinerante de Les Traitements du Sud, la empresa de cuidado de la piedra que atiende yates en la Costa Azul, con los mismos métodos y la misma discreción.
Restauración de mármol para yacht managers, superintendentes técnicos y representantes del armador
Quien aprueba el presupuesto no suele ser quien ve los daños. Trabajamos con ambos: con el capitán y la jefa de interior a bordo para el detalle técnico y la planificación, y con usted para el alcance, el presupuesto, la documentación y el pago. Cada parte recibe lo que necesita, sin que ninguna tenga que hacer de intermediaria.
Presupuestos por escrito con un alcance definido
Cada encargo empieza con una evaluación, a partir de las fotos que envía la tripulación o de una visita a bordo cuando las fotos no bastan. Y termina en un presupuesto escrito que detalla:
- El yate, las zonas y las superficies afectadas, estancia por estancia
- La piedra identificada y el estado observado
- Los servicios previstos: pulido, cristalización, reparación, eliminación de manchas, protección
- El método, incluida la protección de carpintería y moquetas
- El lugar de trabajo: amarrado, fondeado, en astillero o en un taller cercano
- Lo que necesitamos del yate: acceso, corriente, agua, zonas despejadas
- El precio, las condiciones de pago y la validez del presupuesto
- Lo que queda excluido, para que la factura no traiga sorpresas
Si el estado que encontramos a bordo difiere de las fotos, nos detenemos, lo documentamos y enviamos un alcance revisado antes de continuar. No se añade nada sin aprobación por escrito.
Durante el trabajo
El equipo responde ante el capitán o la persona que usted designe, respeta las normas del yate a bordo y en el control de acceso de la marina o del astillero, y le mantiene informado del avance si así lo desea. Nuestro método se describe al completo en la página sobre cómo trabajamos a bordo: protección de todo el entorno, polvo aspirado en origen, productos adecuados a espacios cerrados, un equipo reducido y discreto.
Después del trabajo
Recibe un breve informe escrito: zonas tratadas, trabajos realizados, cualquier observación sobre la piedra o sus fijaciones, recomendaciones de mantenimiento para el equipo de interior y fotografías de antes y después de cada superficie. El informe está pensado para incorporarse directamente al historial de mantenimiento del yate o al expediente del armador.
Antes y después, documentado
Las fotografías se toman con la misma luz y desde el mismo ángulo antes y después, para que el cambio sea evidente incluso para quien nunca ha subido a bordo. Muestran únicamente la piedra, no el resto del interior.
Esas fotografías son suyas. Nunca publicamos el nombre, el interior ni la tripulación de un yate sin consentimiento, y las imágenes de nuestra propia galería de trabajos están anonimizadas y se muestran solo con autorización.
Contratos de mantenimiento que siguen el itinerario
Una restauración puntual resuelve el problema de hoy. Un contrato de mantenimiento mantiene la piedra en buen estado todo el año, con visitas allí donde realmente se encuentra el yate.
- 01
Antes de la temporada
Una revisión completa y la restauración de las zonas que han sufrido durante el invierno o el periodo de astillero, idealmente antes de que embarquen los primeros invitados.
- 02
Entre chárteres
Visitas cortas para las huellas que dejan los invitados: aros en barras y encimeras, arañazos en los suelos, desconchones en las narices de peldaño. Se programan con el capitán en las fechas de cambio de clientes.
- 03
Fin de temporada
Una evaluación completa, con los trabajos de fondo programados para el astillero o la invernada, cuando el interior queda libre.
Como nuestro equipo se desplaza hasta el yate en cada uno de nuestros puertos de España, Italia, Malta, Croacia, Grecia y Portugal, un contrato puede seguir el itinerario del barco en lugar de esperar a que vuelva a un puerto concreto. Vamos hasta su yate, esté donde esté.
Trabajar junto al astillero y los demás oficios
El periodo de astillero suele ser el mejor momento para los grandes trabajos en piedra: el interior está libre, puede que los muebles ya se hayan retirado y no hay invitados a los que esquivar. También es el momento de más ajetreo a bordo, con pintores, carpinteros, electricistas y técnicos audiovisuales compartiendo los mismos pasillos.
Cuando incluye la piedra en un programa de refit o de invernada, nos coordinamos con el jefe de proyecto del astillero y con los demás oficios para que el mármol se restaure después de los trabajos que generan polvo y antes de la limpieza final del interior, y no al revés. Seguimos las normas de seguridad y de acceso del astillero, aportamos la documentación que exija a sus proveedores y protegemos la piedra terminada hasta la entrega del yate. Si el calendario del astillero cambia, nos adaptamos, y le explicamos qué supone el cambio para el alcance y las fechas.
En las piezas desmontables, como tableros de mesa o encimeras de lavabo, el tratamiento en un taller cercano al yate puede sacarlas por completo de la ruta crítica.
Qué puede encargarnos
Nuestros servicios se limitan a la piedra a propósito, para hacerlos bien.
Pulido de mármol
Recuperar el acabado de suelos, encimeras y paredes.Leer más ServicioCristalización de mármol
Una superficie más dura y luminosa en los mármoles que la admiten.Leer más ServicioReparación de mármol
Desconchones, fisuras, resina tintada, peldaños.Leer más ServicioEliminación de manchas
Marcas de ácido, cal, óxido.Leer más ServicioProtección del mármol
Impregnación hidrófuga y oleófuga.Leer más ServicioContratos de mantenimiento
Visitas programadas a lo largo de la temporada.Leer másA bordo, se aplican a los baños de mármol, los suelos de mármol, las barras, encimeras y mesas y las escaleras de mármol. No trabajamos la teca, la moqueta ni la madera: las protegemos.
Facturación
Hoy, los presupuestos y las facturas los emite Les Traitements du Sud, la empresa francesa cuyo equipo itinerante realiza los trabajos en todos los puertos de este sitio, al amparo de la libre prestación de servicios en la Unión Europea. Las facturas pueden dirigirse a la sociedad propietaria, a la empresa de gestión o a quien usted indique, con el nombre del yate y su número de pedido si lo utiliza. Más adelante, sociedades locales tomarán el relevo puerto por puerto; cuando ocurra, se lo comunicaremos antes de cualquier cambio en sus facturas.
Confidencialidad
Los armadores valoran su privacidad, y nosotros también. Si lo desea, firmamos un acuerdo de confidencialidad antes de cualquier visita. Nunca se publican nombres de yates, interiores ni rostros sin consentimiento. Las fotos y los informes solo se comparten con las personas que usted designe.
Un único contacto para toda la flota
Si gestiona varios yates, puede enviar todas las solicitudes al mismo número de WhatsApp y a la misma dirección de correo, sea cual sea el puerto. Llevamos un seguimiento separado de cada yate, con sus piedras, su historial de trabajos y sus contactos preferentes a bordo. Las tripulaciones pueden escribirnos directamente para la parte técnica; nuestra página para capitanes y tripulación explica cómo trabajamos con ellas.
Preguntas de los yacht managers
¿Pueden presupuestar a partir de fotos o necesitan una visita?
En muchos casos, unas buenas fotos de la tripulación bastan para un presupuesto en firme. Cuando los daños no están claros o el alcance es grande, proponemos primero una visita a bordo y lo indicamos antes de presupuestar.
¿Quién emite la factura?
De momento, Les Traitements du Sud, la empresa francesa que realiza los trabajos. Las facturas pueden dirigirse a la sociedad que usted indique e incluir sus referencias.
¿Entregan informes con fotos de antes y después?
Sí, después de cada trabajo: zonas tratadas, trabajos realizados, observaciones, consejos de mantenimiento y fotografías de la piedra antes y después.
¿Un contrato de mantenimiento puede seguir al yate de puerto en puerto?
Sí. Las visitas se programan según el itinerario, en los puertos que atendemos, con fechas acordadas con el capitán.
¿Firman nuestro acuerdo de confidencialidad o usan el suyo?
Cualquiera de los dos. Podemos firmar el de la empresa de gestión o aportar el nuestro, antes de la primera visita.
¿Qué pasa si el trabajo resulta mayor de lo presupuestado?
Nos detenemos, documentamos con fotos lo que hemos encontrado y enviamos un alcance revisado. No se hace nada fuera del presupuesto aprobado sin su conformidad por escrito.
Háblenos de su yate
Envíenos unas fotos por WhatsApp: le respondemos con una primera valoración y proponemos una fecha que encaje con la tripulación.