Voi gestite lo yacht. Noi ci adattiamo a voi.
Chi ci contatta raramente è l’armatore. Sono comandanti che preparano la stagione, chief stew che hanno appena trovato un cerchio sul piano lavabo dell’armatore, primi ufficiali che organizzano un periodo in cantiere con una decina di fornitori a bordo. Questa pagina è scritta per voi: come funziona in concreto con noi la cura del marmo per l’equipaggio dello yacht, che cosa inviarci, come pianifichiamo e che cosa può fare il vostro equipaggio di interior tra una nostra visita e l’altra.
Siamo LTDS Yachting, il ramo internazionale di Les Traitements du Sud, l’azienda specializzata nella cura della pietra che segue gli yacht in Costa Azzurra. Restauriamo marmo, onice, travertino, granito e quarzite a bordo, e sappiamo che su uno yacht i tempi li decide l’equipaggio, non il fornitore.
Si comincia su WhatsApp, con qualche foto
La maggior parte dei nostri lavori nasce da un messaggio WhatsApp. È il canale che gli equipaggi usano già con agenti, cantieri e fornitori, funziona da qualsiasi punto del Mediterraneo e le foto arrivano in piena qualità. Va benissimo anche una telefonata, oppure il modulo di contatto se preferite allegare tutto in una volta.
Che cosa inviarci
- Una foto d’insieme di ogni zona interessata
- Primi piani dei danni, con la luce radente sulla superficie
- Il tipo di pietra, se lo conoscete (dalla specifica del cantiere o dell’interior designer)
- Dove si trova ora lo yacht e dove sarà
- Le date in cui le zone possono essere liberate
- Il vostro ruolo a bordo e chi approva il lavoro
Che cosa vi rimandiamo
Una prima lettura del danno a partire dalle foto: si tratta di corrosione da acidi, di una macchia, di un graffio, di una scheggiatura, di calcare? Che cosa ci si può ragionevolmente aspettare, e quale intervento di lucidatura, riparazione o rimozione delle macchie servirebbe. Se le foto non bastano per impegnarci, lo diciamo chiaramente e proponiamo un sopralluogo a bordo prima del preventivo.
Poi un preventivo scritto con il perimetro, le zone, il metodo e le condizioni di cui abbiamo bisogno a bordo, così che il comandante o la società di gestione possano approvarlo.
La cura del marmo per l’equipaggio parte dal vostro calendario
Pianifichiamo con chi gestisce gli interni e le operazioni di bordo. In pratica di solito è la chief stew per le zone ospiti, e il comandante o il primo ufficiale per accessi, sicurezza e cantiere.
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Scegliere dove
Veniamo noi al vostro yacht, ovunque si trovi. L’ormeggio in marina è il caso più frequente; alla fonda si può lavorare se l’accesso in tender lo consente; il cantiere, durante un refit o il rimessaggio, è ideale per le superfici ampie; e gli elementi smontabili possono andare in un laboratorio vicino allo yacht. La nostra squadra raggiunge lo yacht in ciascuno dei nostri porti.
- 02
Scegliere quando
Tra due charter, mentre gli ospiti sono a terra, quando l’armatore è assente, prima della stagione o durante il periodo in cantiere. Ci adattiamo ai turni dell’equipaggio e all’itinerario dello yacht, non il contrario.
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Definire gli aspetti pratici
Orari di imbarco, dove riporre gli attrezzi, una presa di corrente, l’accesso all’acqua, le zone che restano utilizzabili, chi accompagna la squadra ed eventuali procedure di sicurezza al cancello della marina o del cantiere.
- 04
Lavorare e consegnare
Una squadra ridotta, protezione di tutto ciò che sta intorno, polvere aspirata alla fonte. Alla fine verifichiamo le zone con la chief stew e lasciamo indicazioni scritte per la manutenzione.
La sequenza completa, dal primo messaggio alla consegna, è nella pagina come lavoriamo a bordo.
Come ci comportiamo sul vostro yacht
Il vostro yacht è il vostro luogo di lavoro e la casa di qualcuno. Ci comportiamo di conseguenza.
- Scarpe a suola morbida o copriscarpe a bordo, come richiesto dall’equipaggio
- Arredi, moquette, mobili e accessori protetti prima di accendere qualsiasi attrezzo
- Fanghi e polvere raccolti alla fonte, rifiuti portati fuori dallo yacht
- Prodotti a basso odore scelti per gli spazi chiusi, ventilazione concordata con il direttore di macchina
- Una squadra ridotta che resta nelle zone concordate, mai nelle cabine ospiti senza motivo
- Nessuna foto degli interni oltre alla pietra su cui lavoriamo, e nessuna pubblicata senza consenso
Una routine semplice per il marmo di bordo
Gran parte dei danni che ripariamo si sarebbe potuta evitare con il prodotto giusto o con un panno al momento giusto. Ecco una routine che anche un equipaggio di interior molto impegnato può seguire:
Ogni giorno
Passate su pavimenti e scale un mop in microfibra pulito e asciutto, per togliere la sabbia prima che graffi. Pulite piani lavabo, bar e tavoli con un panno umido e un detergente per pietra a pH neutro, poi asciugate. Usate il tergivetro e asciugate le docce dopo l’uso.
Dopo gli ospiti o una festa
Controllate bar, tavoli e piani lavabo alla ricerca di cerchi e colature, e asciugateli subito. Cercate bicchieri lasciati sulla pietra, frutta tagliata sui piani, flaconi di profumo sui lavabi. Segnalate i nuovi aloni opachi: un segno recente si elimina più in fretta.
Ogni settimana
Una pulizia più accurata dei pavimenti con detergente per pietra diluito, controllando i percorsi di passaggio e le fughe. Date un’occhiata ai bordi dei gradini e ai bordi dei piani lavabo per individuare nuove scheggiature.
Prima e dopo ogni charter
Un giro di controllo su tutte le superfici in pietra, idealmente con foto, così che i nuovi segni possano essere datati e trattati. Un contratto di manutenzione aggiunge le nostre visite nei momenti che contano, e la protezione del marmo rende più facile la pulizia quotidiana.
I prodotti che danneggiano marmo e onice
Molti detergenti presenti a bordo vanno benissimo per vetro, acciaio inox o ceramica, ma sono dannosi per il marmo. Teneteli lontani dalla pietra:
- Aceto, limone e qualsiasi detergente acido «naturale»
- Anticalcare e disincrostanti da bagno
- Candeggina e prodotti a base di cloro
- Ammoniaca e detergenti per vetri sulla pietra
- Creme abrasive, polveri e spugne abrasive
- Spray «multisuperficie» generici, salvo indicazione esplicita di compatibilità con il marmo
- Cere, oli o lucidanti per mobili su pavimenti e pedate delle scale
Nel dubbio, provate su una zona nascosta oppure mandateci il nome del prodotto su WhatsApp prima di usarlo.
Riservatezza
La discrezione fa parte del mestiere. Non pubblichiamo nomi di yacht, interni o volti senza consenso, e su richiesta è disponibile un accordo di riservatezza (NDA), firmato prima della prima visita se voi o la società di gestione lo desiderate.
Quando c’è un manager
Su molti yacht preventivi e fatture passano per una società di gestione. Possiamo lavorare direttamente con voi sulla parte tecnica e inviare preventivo, rapporto e fattura al manager. La nostra pagina per gli yacht manager spiega come.
Dove interveniamo più spesso
Ogni yacht è diverso, ma le richieste degli equipaggi tornano quasi sempre sulle stesse quattro zone.
SuperficieBagni
Piani lavabo, docce, onice.Leggi
SuperficiePavimenti
Saloni, atri, cabine.Leggi
SuperficieBar e tavoli
Cerchi, scheggiature, piani della cambusa.Leggi
SuperficieScale
Pedate e bordi.LeggiQuando una finitura più dura e luminosa si addice alla pietra, la cristallizzazione del marmo può completare il lavoro.
Le domande di comandanti ed equipaggi
Gli ospiti arrivano tra pochi giorni. Potete ancora aiutarci?
Mandateci subito foto e date su WhatsApp. A seconda del porto e del calendario della squadra, può essere possibile un intervento mirato sui segni più visibili prima dell’imbarco degli ospiti, programmando il resto più avanti.
Potete lavorare mentre una parte dell’equipaggio pulisce o svolge altri lavori?
Sì. Concordiamo le zone usate da ciascuna squadra e teniamo la nostra area di lavoro confinata, così l’interior e la coperta possono proseguire.
Un ospite ha lasciato un cerchio sul piano lavabo. Proviamo a toglierlo da soli?
Passate acqua e un detergente a pH neutro, poi asciugate. Se resta un alone opaco, è corrosione e va rilucidata. Non strofinate e non usate anticalcare: il segno si allargherebbe.
Chi approva il preventivo?
Chi ci indicate voi: il comandante, la società di gestione o il rappresentante dell’armatore. Possiamo inviarlo a più persone contemporaneamente.
Firmate un NDA?
Sì, su richiesta, prima della prima visita.
Quale detergente ci consigliate?
Un detergente a pH neutro specifico per pietra naturale, usato diluito. Alla fine di ogni lavoro diamo all’equipaggio di interior indicazioni precise, adattate alle pietre di bordo.
Raccontateci il vostro yacht
Inviateci qualche foto su WhatsApp: rispondiamo con una prima valutazione e proponiamo una data compatibile con l’equipaggio.