Il primo porto italiano oltre il confine
Il restauro marmo yacht a Sanremo segue un ritmo tutto suo. Portosole si trova a circa quindici miglia nautiche da Monaco, abbastanza vicino perché uno yacht si sposti dall’uno all’altro in una mattinata, ma con costi di ormeggio e di cantiere italiani. Molti yacht trascorrono qui le settimane che precedono e seguono l’estate, alcuni ci passano l’inverno, e ogni primavera la flotta charter si riunisce sui suoi pontili per il MYBA Charter Show. Ognuno di questi momenti mette sotto pressione gli interni.
In primavera broker, charter manager e potenziali ospiti attraversano il salone nella stessa settimana. In estate arrivano gli ospiti, con creme solari, rosé e agrumi sul bar. In autunno lo yacht rientra stanco, con pavimenti opachi e calcare in ogni doccia. La nostra squadra raggiunge il vostro yacht a Sanremo in ciascuno di questi momenti e organizza il proprio lavoro attorno all’equipaggio, e non il contrario.
Dove interveniamo a Sanremo
- Portosole Sanremo
- Porto Vecchio di Sanremo
Sanremo ha due porti affiancati, che per uno yacht hanno funzioni ben diverse.
Portosole
Costruito a partire dagli anni Settanta tra il porto comunale e Punta San Martino, Portosole è il grande porto turistico privato della città: circa 800 posti barca e spazio per yacht fino a circa 90 metri, con fondali tra 2,5 e 7 metri. Offre sorveglianza 24 ore su 24, distributore di carburante, una galleria di negozi e ristoranti e servizi per l’equipaggio in banchina. Dal 2019 appartiene al gruppo Reuben Brothers. Qui il lavoro sul marmo si fa quasi sempre all’ormeggio: la squadra arriva su strada, parcheggia vicino al pontile e porta l’attrezzatura a bordo nelle ore tranquille scelte dal comandante.
Il porto sta cambiando. La direzione ha annunciato dal giugno 2026 lavori su una parte della diga foranea, perché quei posti possano accogliere yacht fino a circa 55 metri, mentre oggi i posti più grandi si fermano intorno ai 35–40 metri. Portosole si è inoltre aggiudicato la gara per la riqualificazione del vicino porto vecchio, dove nei prossimi anni sono previsti una sessantina di ormeggi per grandi yacht.
Il cantiere di Portosole
All’interno del porto, sul molo di levante, un cantiere gestito da Portosole si occupa di refit e manutenzione, con un Syncrolift da 600 tonnellate in grado di alare yacht fino a circa 60 metri; un secondo cantiere, indipendente, lavora sulle unità più piccole. I progetti annunciati per il 2026 prevedono nuovi binari per raddoppiare lo spazio a terra. Per noi è un’occasione preziosa: uno yacht alato per l’antivegetativa o per un intervento sull’asse è uno yacht senza ospiti, e quindi il momento giusto per restaurare in parallelo il marmo a bordo.
Il Porto Vecchio
Il porto antico, sul Molo Sud sotto il centro città, è stato per secoli il cuore commerciale di Sanremo. Oggi ospita lo Yacht Club Sanremo, le barche locali, i pescherecci e i posti in transito, più che i grandi yacht. Conta soprattutto come la zona destinata a cambiare di più nei prossimi anni, quando la riqualificazione porterà ormeggi di dimensioni maggiori.
In rada e in laboratorio
Con il tempo stabile d’estate gli yacht sostano anche in rada lungo la Riviera dei Fiori. Se il comandante può mettere a disposizione un tender e il mare consente un trasbordo sicuro, la squadra può lavorare all’ancora. Il piano di un tavolo non fissato o una lastra del bagno possono anche essere portati in un laboratorio vicino allo yacht e riconsegnati finiti. Veniamo noi dal vostro yacht, ovunque si trovi.
Un porto della Riviera che vive accanto al suo vicino
Sanremo funziona come un’appendice del calendario di Monaco e della Riviera. La stessa direzione di Portosole presenta il porto come punto d’appoggio pre e post stagione per gli yacht charter, e come base durante i grandi eventi come il Gran Premio di Monaco, quando più a ovest gli ormeggi diventano rari e costosi. I grandi yacht charter passano di solito luglio e agosto in Costa Azzurra, in Sardegna o in Costiera Amalfitana, per poi tornare in Liguria.
È questo schema a decidere quando si può trattare il marmo. Raramente in piena estate: piuttosto nella finestra tra la fine del periodo in cantiere e il primo charter, nei giorni successivi al Gran Premio, oppure a ottobre, quando lo yacht rientra e l’equipaggio apre la lista dei lavori di fine stagione.
Una precisazione: se il vostro yacht è ormeggiato a Monaco o altrove in Costa Azzurra, se ne occupa la nostra squadra francese. Questa pagina riguarda Sanremo e la Riviera italiana.
Restauro marmo yacht a Sanremo: i nostri servizi
Ogni servizio ha la sua pagina. A Sanremo le richieste più frequenti riguardano questi interventi.
- Lucidatura del marmo prima del salone di primavera e del primo charter, perché pavimento del salone e bar sembrino nuovi.
- Rimozione delle macchie a fine stagione: cerchi di bicchieri, segni di limone e vino, profumo sul lavabo, calcare sulle pareti della doccia.
- Riparazione del marmo: scheggiature sui bordi dei gradini e crepe in un top bagno, stuccate con resina in tinta.
- Cristallizzazione dei pavimenti in marmo calcareo molto calpestati durante saloni e charter.
- Protezione idro e oleorepellente dopo il restauro, perché la pietra regga per tutta l’estate.
- Contratti di manutenzione per gli yacht che svernano a Portosole e preferiscono visite regolari a un unico grande intervento.
Trattiamo con la stessa cura marmo, onice, travertino, granito e quarzite. Nient’altro: niente teak, niente moquette, niente legno.
Preparare gli interni per il MYBA Charter Show
Nell’aprile 2025 il MYBA Charter Show è tornato a Portosole, il porto in cui l’evento era nato, e ha firmato per restarvi almeno fino al 2028. L’edizione 2026 si è svolta dal 27 al 30 aprile. Per quattro giorni broker charter di tutto il mondo visitano gli yacht in esposizione, spesso in calzini, a volte a decine in un solo pomeriggio.
Un pavimento in marmo o il piano del bar sono tra le prime cose che un broker nota e fotografa. Consigliamo di trattare la pietra una o due settimane prima del salone, dopo gli eventuali lavori di cantiere primaverili, così che la protezione sia completamente assestata. Durante la settimana del salone, una visita breve fuori dagli orari di apertura può eliminare con discrezione un segno appena comparso.
L’anno a Sanremo, mese per mese
Marzo e aprile. Gli yacht lasciano l’ormeggio invernale o il cantiere e si preparano al salone. È il periodo di maggiore richiesta per lucidatura e protezione: meglio prenotare presto.
Maggio. Il weekend del Gran Premio riempie la Riviera; gli yacht che usano Portosole come base vanno e vengono. Solo visite brevi, concordate con l’equipaggio.
Da giugno ad agosto. La maggior parte degli yacht charter è altrove. Quelli che restano in zona, e gli yacht privati usati dagli armatori, possono aver bisogno di un trattamento urgente tra due uscite: un alone da acido, un piatto doccia macchiato.
Da settembre a novembre. Gli yacht rientrano. La lista di fine stagione è il momento giusto per un controllo completo della pietra, riparazioni e una lucidatura profonda, finché l’equipaggio è ancora a bordo.
Inverno. Per gli yacht in rimessaggio a Portosole o alati nel suo cantiere, i lavori più lunghi si possono svolgere senza alcuna pressione da parte degli ospiti.
Prima di salire a bordo a Portosole
- Numero del posto barca o del pontile, e gli orari in cui l’equipaggio preferisce averci a bordo
- Nominativi di chi sale a bordo, inviati al comandante per la marina e la passerella
- Se lo yacht è in acqua, sul Syncrolift o in cantiere
- Superfici interessate: pavimenti, bagni, bar e tavoli, scale
- Date di ospiti o charter da rispettare
- Zone da proteggere: arredi in legno, moquette, pavimenti adiacenti
- Accordo di riservatezza richiesto o meno
Il nostro metodo completo è illustrato nella pagina come lavoriamo a bordo. Comandanti e chief stew possono leggere anche la pagina dedicata all’equipaggio, mentre gli altri porti italiani sono nella pagina Italia.
Sanremo: domande frequenti
Potete preparare il marmo prima del MYBA Charter Show a Portosole?
Sì, se lo sappiamo con sufficiente anticipo. La primavera è un periodo pieno: consigliamo di prenotare qualche settimana prima e di terminare una o due settimane prima del salone, perché il protettivo abbia il tempo di assestarsi.
Il nostro yacht resta qualche giorno sul Syncrolift di Portosole. Potete lavorare nello stesso momento?
Sì, con l’accordo del cantiere. I lavori negli interni si possono di solito svolgere in parallelo a quelli sullo scafo, a patto di concordare accessi e tempi con il cantiere.
Durante il Gran Premio di Monaco usiamo Sanremo come base. È possibile un intervento quella settimana?
Una visita breve sì, tra un movimento e l’altro degli ospiti. I lavori più consistenti è meglio programmarli prima o dopo l’evento.
Siamo ormeggiati a Monaco, non a Sanremo. Venite lo stesso?
Gli yacht a Monaco e in Costa Azzurra sono seguiti dalla nostra squadra francese. Scriveteci comunque: inoltreremo noi la richiesta.
Lo yacht deve essere senza ospiti?
Per un intero pavimento o un bagno, idealmente sì. Per un alone da acido o un singolo tavolo, la squadra può lavorare con discrezione mentre l’armatore o gli ospiti si trovano in un’altra zona della barca.
C’è un ufficio o un numero locale a Sanremo?
Per il momento no. La nostra squadra raggiunge il vostro yacht a Sanremo; le richieste passano dal numero WhatsApp e dal modulo di questa pagina.
Oggi i lavori a Sanremo sono svolti dalla squadra itinerante di Les Traitements du Sud, l’azienda specializzata nella cura della pietra che segue gli yacht in Costa Azzurra. Accordo di riservatezza su richiesta; nessun nome di yacht né volto viene pubblicato senza consenso.
I lavori a Sanremo sono eseguiti da Les Traitements du Sud (Francia), squadra itinerante.
Il vostro yacht a Sanremo
Inviateci qualche foto e le vostre date a Portosole. Vi rispondiamo con un parere e una data disponibile.