Restauro marmo yacht in Sardegna, da Porto Cervo a Olbia

Dove interveniamo intorno a Porto Cervo

• Marina di Porto Cervo

Marina di Porto Cervo. La marina conta circa 700 posti barca, un centinaio dei quali dimensionati per i megayacht, ed è divisa in due zone ben distinte. Il Porto Vecchio, l’approdo originario del borgo nato all’inizio degli anni Sessanta, è aperto agli yacht in transito solo da giugno a settembre. La Marina Nuova, sul lato occidentale, resta aperta tutto l’anno ed è lì che lo Yacht Club Costa Smeralda ha la sua sede. A Porto Cervo la maggior parte dei nostri interventi avviene all’ormeggio, di poppa alla banchina, in orari concordati con il comandante e con la marina. Gli yacht commerciali oltre le 500 tonnellate di stazza lorda rientrano inoltre nelle procedure ISPS del porto: inviamo quindi in anticipo nominativi e documenti d’identità per la lista della passerella.

Cantiere Porto Cervo. In fondo alla marina nuova, il cantiere di Porto Cervo si occupa tutto l’anno di manutenzione, riparazioni e ristrutturazioni di grandi yacht. Quando lo yacht è già affidato al cantiere per lavori tecnici, la lucidatura della pietra può essere inserita nello stesso periodo, purché cantiere e project manager siano d’accordo sulla sequenza dei lavori.

Le rade della Costa Smeralda. Molti yacht passano più notti alla fonda che in marina. Liscia di Vacca, sotto il Pitrizza, è riparata dai venti tra libeccio e levante; il Pevero ha un campo boe sul lato sud; Cala di Volpe e Romazzino sono piene di boe private e gestite, e gli yacht più grandi si fermano di solito più al largo lungo la costa. Le regole locali vietano l’ancoraggio entro 200 metri dalla riva, e all’interno dei campi boe del Pevero e di Cala di Volpe l’uso delle boe è obbligatorio. Quando lo yacht è in rada lo raggiungiamo in tender, se lo stato del mare e il comandante lo consentono, lavoriamo con generatori e ventilazione di bordo già in funzione e ce ne andiamo prima del rientro degli ospiti.

La Maddalena e il nord. Poche miglia più a nord si trova il parco nazionale dell’arcipelago di La Maddalena, dove da maggio a ottobre serve un permesso di navigazione e l’ancoraggio è consentito solo su sabbia, lontano dalle praterie di posidonia. Di norma non lavoriamo all’interno del parco, ma uno yacht che vi trascorre una settimana può essere raggiunto quando rientra verso Porto Cervo o Porto Rotondo.

Olbia e i cantieri del golfo. Circa 28 chilometri a sud di Porto Cervo, il Golfo di Olbia è il luogo in cui si concentrano i grandi lavori tecnici del nord Sardegna. A Cala Saccaia il cantiere Valdettaro dispone di travel lift fino a 720 tonnellate e di banchine per yacht fino a circa 100 metri. Diversi cantieri olbiesi alano gli yacht a novembre e li rimettono in acqua a marzo o aprile: i mesi invernali sono quindi il momento naturale per un programma completo sul marmo.

Come si svolge un intervento in Costa Smeralda

1. 01

   Foto su WhatsApp

   La chief stew o il comandante ci inviano qualche foto della superficie e ci dicono dove si trova lo yacht: in Marina Nuova, nel porto vecchio, su una boa a Cala di Volpe o in un cantiere di Olbia.

2. 02

   Valutazione e preventivo

   Dalle foto capiamo di solito se si tratta di un alone da acido, di una macchia, di calcare o di una scheggiatura, e proponiamo un metodo con un perimetro di lavoro definito.

3. 03

   Data concordata con l’equipaggio

   Ci organizziamo in funzione di ospiti, cambi di charter e settimane di regata, e gestiamo con la marina la lista della passerella o le pratiche ISPS quando servono.

4. 04

   Protezione e lavoro

   Arredi in legno, moquette e superfici vicine vengono coperti, le polveri aspirate alla fonte, e una piccola squadra lavora in silenzio nella zona interessata.

5. 05

   Verifica e consegna

   Il risultato viene controllato con la chief stew, e lasciamo semplici istruzioni di manutenzione adattate ai prodotti già in uso a bordo.

Per una visione d’insieme del nostro metodo, consultate come lavoriamo a bordo.