Dove sono nati molti degli yacht su cui lavoriamo
A Viareggio il restauro marmo yacht significa spesso riportare la pietra di uno yacht alle condizioni in cui aveva lasciato questa stessa città. Benetti vi costruisce dal 1873; Codecasa fa risalire le sue origini al 1825; anche Perini Navi, oggi parte di The Italian Sea Group, e Rossinavi hanno qui i loro cantieri. Moltissimi interni di costruzione italiana, con i bagni in marmo a macchia aperta e i bar in onice, sono stati montati a poche centinaia di metri dal luogo in cui tornano per gli interventi in garanzia e i refit.
Ne nasce un tipo di richiesta tutto viareggino. Dopo qualche stagione lo yacht torna dal suo costruttore o in un cantiere di refit, e il rappresentante dell’armatore vuole che la pietra sia all’altezza del resto del lavoro: verniciatura nuova, arredi rinnovati, impianti aggiornati. La nostra squadra raggiunge il vostro yacht a Viareggio, dentro il cantiere o all’ormeggio in una delle darsene, e lavora seguendo l’organizzazione del cantiere.
Dove interveniamo a Viareggio
- Darsena Europa
- Darsena Italia
Il porto si apre alla foce del canale Burlamacca ed è organizzato in darsene, ciascuna con la propria vocazione. I cantieri si susseguono lungo le banchine e la strada verso il Molo Marinai d’Italia; la stampa locale ne conta decine, con quasi mille addetti. Sapere in quale darsena si trova lo yacht ci dice già come raggiungerlo.
Darsena Italia e Darsena Lucca
Sono le darsene dei costruttori. La produzione viareggina di Benetti è distribuita tra le due, e la banchina nord-ovest della Darsena Italia accoglie anche yacht in transito. Qui lo yacht si trova di solito all’interno del perimetro di un cantiere: saliamo a bordo con i badge del cantiere e nel rispetto delle sue regole di sicurezza.
Darsena Europa e Darsena della Madonnina
Sono le principali darsene da diporto. Le banchine nord ed est della Darsena Europa sono quelle a cui vengono indirizzati gli yacht in visita, e diversi gestori di ormeggi accolgono qui unità da 50 metri e oltre: transiti in estate, grandi yacht in sosta invernale nei mesi freddi. Le banchine si raggiungono facilmente in furgone, il che fa della Darsena Europa il posto più semplice per una visita tra due programmi.
I cantieri di refit
Lusben, la società di refit del gruppo Azimut|Benetti, è nata a Viareggio nel 1956 e ha appena installato un travel lift da 720 tonnellate che permette al cantiere viareggino di alare yacht fino a 55 metri; la sede di Livorno, poco più a sud, lavora su unità molto più grandi in un bacino galleggiante. Anche Codecasa e Rossinavi eseguono refit accanto alle nuove costruzioni, e molte maestranze specializzate del distretto lavorano a bordo come subfornitori. Il restauro del marmo entra in questo sistema come una lavorazione in più: concordiamo i tempi con il project manager del cantiere e ci inseriamo nella sequenza dei lavori.
Nei dintorni: Porto di Pisa e La Spezia
Alcuni yacht legati ai cantieri viareggini sostano altrove lungo questa costa. Il Porto di Pisa, a Marina di Pisa alla foce dell’Arno, conta circa 350 posti barca per unità fino a 50 metri e dista una decina di minuti d’auto dall’aeroporto di Pisa. A nord, il Golfo della Spezia ospita cantieri di superyacht e Porto Mirabello, marina per grandi yacht. Da Viareggio possiamo raggiungere gli yacht in queste località quando la richiesta arriva tramite un cantiere o un manager con cui già lavoriamo.
E come ovunque: in rada, se mare e tender lo permettono; in un laboratorio vicino allo yacht, per un elemento facile da smontare. Veniamo noi dal vostro yacht, ovunque si trovi.
L’imboccatura del porto e il meteo
L’imboccatura del porto di Viareggio è sabbiosa. I portolani segnalano una barra di sabbia che rende pericoloso l’ingresso con mare formato, e nell’inverno 2023-2024 una serie di mareggiate ha ridotto il canale navigabile a una frazione della sua larghezza, rendendo necessario un dragaggio d’urgenza; da allora la Regione ha programmato un sistema permanente di pompaggio della sabbia. Per uno yacht questo può voler dire una partenza o un arrivo rinviati. Per la nostra pianificazione significa una cosa sola: restare flessibili. Se lo yacht non può lasciare il cantiere nel giorno previsto, il lavoro sulla pietra può spesso essere anticipato o allungato nei giorni in più, e non il contrario.
Restauro marmo yacht a Viareggio: i nostri servizi
Riparazione del marmo. I refit sono duri per la pietra. Scheggiature sui bordi dei gradini e dei lavabi, crepe in una lastra dopo un intervento strutturale, uno spigolo rotto durante lo smontaggio degli arredi: stucchiamo con resina in tinta con la pietra e ricostruiamo i bordi sul posto.
Lucidatura. Dopo le lavorazioni che producono polvere, levighiamo e lucidiamo pavimenti, bagni e banconi bar perché escano dal cantiere con la stessa finitura del resto degli interni.
Cristallizzazione. Per i pavimenti in marmo calcareo di ingressi e saloni, dove una superficie più dura e brillante li aiuta ad affrontare le stagioni successive.
Rimozione delle macchie. Aloni da acido, calcare e ruggine, comprese le zone opache lasciate dai prodotti usati in cantiere per togliere vernice, colla o nebulizzazioni.
Protezione. Impregnazione idro e oleorepellente quando la pietra è pulita e asciutta, applicata prima della riconsegna dello yacht.
Contratti di manutenzione. Per gli yacht che tornano a Viareggio ogni inverno, un contratto conserva la storia di ogni superficie ed evita di ripartire ogni volta da zero.
Marmo, onice, travertino, granito e quarzite: gli stessi metodi, adattati a ciascuna pietra. Non lavoriamo su teak, moquette o legno.
Una lavorazione tra le tante
Un refit a Viareggio riunisce sullo stesso ponte verniciatori, falegnami, tappezzieri, elettricisti e tecnici degli impianti. È il project manager del cantiere a decidere chi lavora dove e quando. Noi ci inseriamo in questo piano: chiediamo che le zone in pietra ci vengano consegnate a carteggiatura, verniciatura e falegnameria pesante concluse, proteggiamo tutto ciò che sta intorno, aspiriamo le polveri alla fonte e usiamo prodotti adatti agli spazi chiusi.
Alla fine le superfici vengono verificate con il cantiere e con la chief stew o il comandante dello yacht, e all’equipaggio lasciamo una breve nota di manutenzione. Se serve un accordo di riservatezza, lo firmiamo prima della prima visita.
Stagione e programmazione a Viareggio
Viareggio vive più sul calendario dei cantieri che su quello dei charter.
Da ottobre a marzo: refit e rimessaggio. Gli yacht rientrano dall’estate ed entrano nei cantieri per la manutenzione invernale. È il periodo principale per i restauri a Viareggio, con il tempo necessario per trattare un intero ponte di bagni o il pavimento del salone mentre lo yacht è fuori servizio.
Marzo: il settore si dà appuntamento qui. YARE, l’evento dedicato ad aftersales e refit nel mondo dello yachting, riunisce ogni marzo a Viareggio cantieri, fornitori e comandanti; l’edizione 2026 si è svolta dall’11 al 13 marzo. È un buon momento per parlare sul posto, con il comandante, dei lavori dell’inverno successivo.
Da aprile a giugno: consegne e partenze. Le nuove costruzioni vengono consegnate e gli yacht usciti dal refit ripartono. Negli ultimi giorni prima della partenza emergono gli ultimi difetti: una scheggiatura trovata in fase di collaudo, un segno lasciato dalla pulizia finale. Una visita breve li risolve.
Estate. La Darsena Europa accoglie yacht in transito, che possono richiedere un intervento rapido tra due crociere lungo la costa toscana.
Le superfici, e come iniziare
Le nostre pagine su bagni in marmo, pavimenti, bar e tavoli e scale spiegano di cosa ha bisogno ciascuna superficie. Per preparare una richiesta per uno yacht a Viareggio, raccogliete queste informazioni.
- La darsena e il cantiere, oppure l’ormeggio in Darsena Europa
- Il contatto del project manager del cantiere, se lo yacht è in refit
- Il calendario del refit: quando finiscono carteggiatura e verniciatura
- Foto di ogni superficie, da vicino e da più lontano
- La data in cui lo yacht deve lasciare il cantiere
- I tipi di pietra, se noti, dalla documentazione del costruttore
Il nostro metodo è descritto nel dettaglio in come lavoriamo a bordo. I manager che seguono un refit troveranno utile la pagina dedicata agli yacht manager, e gli altri porti italiani sono nella pagina Italia.
Viareggio: domande frequenti
Potete lavorare dentro il cantiere del costruttore durante la garanzia o un refit?
Sì, con l’autorizzazione del cantiere. Ne rispettiamo le regole di accesso, sicurezza e programmazione e ci coordiniamo con il project manager come qualsiasi altro subfornitore.
Il cantiere ha rotto lo spigolo di un lavabo in marmo smontando gli arredi. Bisogna sostituire la lastra?
Non necessariamente. Molti spigoli rotti e scheggiature si possono ricostruire con resina in tinta con la pietra e lucidare a filo. Con qualche foto vi diciamo in fretta se la riparazione è realistica.
La nostra partenza da Viareggio potrebbe slittare per le condizioni all’imboccatura del porto. Cambia qualcosa per il vostro lavoro?
Di solito aiuta. Se lo yacht resta più a lungo, il lavoro sulla pietra può essere esteso o anticipato; adattiamo la finestra alla data di partenza effettiva.
Il nostro yacht è al Porto di Pisa o alla Spezia, non a Viareggio. Potete venire?
Sì, sono entrambi raggiungibili. Diteci dove si trova lo yacht e in quali date, e organizziamo la visita.
Si può trattare il marmo nei giorni di collaudo, poco prima della consegna?
Sì, per difetti circoscritti. I lavori più ampi vanno programmati prima nel refit, quando le lavorazioni pesanti sono terminate.
Avete un laboratorio o un ufficio a Viareggio?
No. Per ogni lavoro la nostra squadra raggiunge il vostro yacht a Viareggio con la propria attrezzatura. Per ora non c’è un indirizzo né un numero locale.
A Viareggio gli interventi sono svolti oggi dalla squadra itinerante di Les Traitements du Sud, l’azienda specializzata nella cura della pietra che segue gli yacht in Costa Azzurra. Nomi di yacht e volti non vengono mai pubblicati senza consenso.
I lavori a Viareggio sono eseguiti da Les Traitements du Sud (Francia), squadra itinerante.
Refit a Viareggio quest’inverno?
Indicateci il cantiere e le date. Vi proporremo una finestra compatibile con il calendario del refit.