Il pavimento regge tutto l’interno
Il pavimento in marmo è la prima cosa che gli ospiti notano entrando nel salone principale o nell’atrio del ponte inferiore, ed è anche la superficie che si consuma per prima. Ogni passo porta con sé un po’ di sabbia e di sale dal ponte; ogni sedia spostata lascia un segno. La lucidatura dei pavimenti in marmo dello yacht riporta una finitura uniforme su tutta la superficie, in modo che la luce torni a riflettersi in modo continuo invece di interrompersi su percorsi di passaggio, graffi e zone opache.
Lavoriamo a bordo, sul posto, con i metodi messi a punto da Les Traitements du Sud, l’azienda specializzata nella cura della pietra che segue gli yacht in Costa Azzurra. I pavimenti restano dove sono, gli arredi intorno restano protetti e l’equipaggio può continuare a usare il resto dello yacht mentre lavoriamo.
Sabbia, sale e calzature
Il marmo è una pietra relativamente tenera. La sabbia quarzosa, molto più dura, sotto una suola si comporta come una carta abrasiva finissima. A bordo le fonti di abrasione non mancano mai:
Sabbia della spiaggia e del tender
Gli ospiti rientrano dal beach club o dal tender con la sabbia nelle scarpe e sui piedi. Anche con un tappetino all’ingresso, una parte arriva in salone e si distribuisce lungo i percorsi principali.
Cristalli di sale
Gli spruzzi salini si asciugano sul ponte e sui vestiti, poi finiscono all’interno. I cristalli di sale graffiano e, sciolti in un velo d’acqua, possono anche intaccare la superficie della pietra.
Calzature
Quasi tutti gli yacht chiedono agli ospiti di stare scalzi o di usare suole morbide all’interno, e con ragione: i tacchi a spillo lasciano impronte e le suole rigide trascinano granelli. La regola non viene sempre rispettata, soprattutto durante le feste o quando salgono a bordo i fornitori.
Arredi e liquidi versati
Sedie, tavolini e carrelli graffiano quando vengono spostati. Bevande, agrumi e detergenti lasciano aloni da acidi vicino al bar e alla zona pranzo.
Levigato o lucido: la lucidatura dei pavimenti in marmo dello yacht parte da una scelta
Non tutti i pavimenti devono brillare. La prima domanda riguarda la finitura che il pavimento aveva alla consegna dello yacht e quella che l’armatore desidera oggi.
Pavimenti lucidi
Un pavimento lucido ha una brillantezza a specchio che esalta colore e venature. È la scelta classica per saloni e atri. Mostra però più facilmente graffi e percorsi di passaggio, e trae beneficio da una lucidatura del marmo regolare e, sui marmi adatti, dalla cristallizzazione, che rende la superficie più dura e luminosa.
Pavimenti levigati
Un pavimento levigato ha una finitura satinata e opaca. Nasconde meglio l’usura e offre più aderenza, cosa importante su uno scafo in movimento, vicino alle porte verso il ponte e nei bagni. Restaurare un pavimento levigato significa ridargli un satinato uniforme, non portarlo a una lucidità che non ha mai avuto.
Passare da una finitura all’altra è possibile, ma è una decisione che spetta all’armatore o al comandante, presa dopo una campionatura. Non cambiamo mai una finitura senza un accordo.
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Valutazione
Verifichiamo il tipo di pietra, la profondità dei graffi, eventuali dislivelli tra le lastre, crepe, vecchie riparazioni e lo stato delle fughe. Le foto inviate prima via WhatsApp ci aiutano a prepararci.
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Protezione
Arredi, battiscopa, telai delle porte, piedi dei mobili, basi delle scale e moquette adiacenti vengono mascherati. La moquette vicino alla zona di lavoro è coperta con pellicola protettiva e pannelli, mai lasciata esposta ai fanghi.
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Levigatura
Dove i graffi sono profondi, il pavimento viene levigato con grane diamantate progressive per asportare in modo uniforme lo strato danneggiato. I fanghi vengono raccolti man mano.
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Riparazioni
Scheggiature, buchi e fughe aperte vengono stuccati con resina colorata in tinta con la pietra. Vedi riparazione del marmo.
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Lucidatura o finitura
Il pavimento viene portato alla finitura concordata, levigata o lucida, in modo omogeneo su tutta la superficie perché nessuna zona risalti.
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Protezione e consegna
Un trattamento impregnante di protezione del marmo limita le macchie future. Percorriamo il pavimento con la chief stew prima di togliere le protezioni.
Pavimenti intarsiati, fasce e pietre miste
Molti pavimenti di yacht non sono fatti di una sola pietra ma di diverse: un campo centrale con una fascia a contrasto, rosoni intarsiati, listelli di marmo più scuro, a volte onice o persino inserti metallici. Sono pavimenti splendidi ed esigenti. Pietre diverse hanno durezze diverse, quindi non si consumano alla stessa velocità e non reagiscono allo stesso modo agli abrasivi e alle paste lucidanti.
Sui pavimenti intarsiati adattiamo la sequenza a ogni pietra, proteggiamo gli inserti metallici e lavoriamo più lentamente lungo le giunzioni, perché la pietra più tenera non finisca più in basso di quella più dura. Se un intarsio si è sollevato o crepato, viene consolidato prima di qualsiasi lucidatura. Le fasce in travertino, granito e quarzite vengono trattate secondo le loro caratteristiche.
Locali diversi, priorità diverse
Il pavimento del salone è il più grande e il più visibile, ma non l’unico. Atri e corridoi sono i percorsi principali e si consumano in strisce strette. I pavimenti delle cabine sono spesso coperti in parte da tappeti, che nascondono l’usura finché non vengono sollevati; la pietra lungo il bordo del tappeto può anche aver cambiato tonalità. I pavimenti dei bagni sommano i danni dell’acqua a quelli del calpestio. E dove un pavimento incontra una scala in marmo, il primo gradino e il pianerottolo vanno restaurati insieme perché le finiture coincidano.
Organizziamo il lavoro locale per locale, in modo che l’equipaggio abbia sempre un passaggio attraverso lo yacht. Un atrio si può trattare in due metà; una cabina mentre gli ospiti sono a terra; il salone conviene farlo quando lo yacht è fermo tra due charter o in cantiere.
All’ormeggio, alla fonda o in cantiere
Veniamo noi al vostro yacht, ovunque si trovi. Il restauro dei pavimenti si svolge più spesso all’ormeggio in marina, dove è più facile portare a bordo l’attrezzatura. È possibile anche alla fonda se il trasbordo in tender lo consente, mentre il cantiere, durante un refit o il rimessaggio invernale, è il momento ideale per i grandi pavimenti del salone, quando gli arredi sono spesso già stati tolti. La nostra squadra raggiunge lo yacht in ciascuno dei nostri porti. L’organizzazione di una visita è descritta nella pagina come lavoriamo a bordo.
La cura dei pavimenti per l’equipaggio di interior
Il modo migliore per mantenere uniforme un pavimento è fermare la sabbia prima che arrivi. Queste abitudini aiutano:
- Chiedere agli ospiti di stare scalzi o di usare suole morbide all’interno
- Tenere puliti i tappetini d’ingresso e scuoterli spesso
- Passare ogni giorno un mop in microfibra pulito prima di qualsiasi lavaggio
- Usare un detergente per pietra a pH neutro, ben diluito
- Mettere feltrini sotto ogni sedia e tavolino
- Asciugare subito i liquidi versati, soprattutto vino, succhi e agrumi
Un contratto di manutenzione aggiunge una rilucidatura leggera prima e dopo la stagione, così il pavimento non si allontana mai troppo dal suo stato migliore.
Domande sui pavimenti in marmo a bordo
Bisogna togliere gli arredi?
Gli arredi mobili vanno spostati fuori dalla zona o di lato, cosa che di solito fa l’equipaggio. Gli elementi fissi restano al loro posto e vengono protetti: lavoriamo intorno a loro.
Come proteggete la moquette accanto al pavimento?
Moquette e tappeti adiacenti vengono coperti con pellicola protettiva e pannelli, e i bordi sigillati con un nastro adatto alla fibra. I fanghi sono raccolti alla fonte e non raggiungono mai i tessuti.
L’equipaggio può passare nella zona durante i lavori?
Quando possibile lasciamo un passaggio aperto lavorando per settori. Su un pavimento appena trattato diamo indicazioni chiare su quando si può tornare a camminarci.
Il nostro pavimento deve essere levigato o lucido?
Di solito si mantiene la finitura scelta dal progettista. Il levigato offre più aderenza e nasconde l’usura; il lucido valorizza al meglio il colore. Ogni cambiamento viene provato su una campionatura e concordato con l’armatore o il comandante.
Potete restaurare un pavimento intarsiato con più pietre?
Sì. Ogni pietra viene trattata in base alla sua durezza e le giunzioni sono lavorate con cura, perché nessuna pietra finisca più in basso di quella accanto.
Il periodo in cantiere è il momento migliore?
Per un salone intero, spesso sì. Ma interventi mirati sui percorsi di passaggio o sugli aloni si possono fare all’ormeggio tra due charter.
Raccontateci il vostro yacht
Inviateci qualche foto su WhatsApp: rispondiamo con una prima valutazione e proponiamo una data compatibile con l’equipaggio.